Новые колеса Shimano DURA-ACE WH-R9370: C36, C50, C60 и C99
Высота обода определяет не только аэродинамику колеса. Она также влияет на вес, реакцию на ускорение, жесткость и поведение велосипеда при боковом ветре. Поэтому новая серия Shimano DURA-ACE WH-R9370 охватывает сразу несколько гоночных сценариев: от горных этапов до гонок с раздельным стартом.
В линейке представлены вилсеты C36, C50 и C60, а также переднее колесо C99 и заднее дисковое колесо Rear Disc. Ниже разбираем, чем они отличаются и какой профиль целесообразнее выбрать для конкретного маршрута.
Краткий ответ
C36 ориентированы на подъемы и частые ускорения, C50 являются наиболее универсальным вариантом, C60 созданы для высокой скорости и мощных спринтов, а связка C99 + Rear Disc предназначена прежде всего для гонок с раздельным стартом и триатлона.
Что изменилось в колесах Shimano DURA-ACE WH-R9370
Новое поколение разрабатывали как целостную систему, а не как набор отдельных деталей. В Shimano работали над формой ободов, спицами, втулками и подшипниками с учетом разных гоночных сценариев. По данным производителя, процесс разработки и испытаний продолжался пять лет и проходил при участии профессиональных спортсменов.
Практический результат такого подхода заключается в том, что модели отличаются не только высотой профиля. Для каждой версии отдельно подобраны конструкция, количество и форма спиц, чтобы получить необходимый баланс веса, жесткости и аэродинамики.
Карбоновые спицы
Серия WH-R9370 получила карбоновые спицы, разработанные специально для новых колес. Их форма и конфигурация различаются в зависимости от модели и заданного сценария использования.
Цель: снизить массу и сохранить необходимую жесткость при ускорении.
Обслуживаемые подшипники
Втулки сохранили регулируемую систему подшипников cup-and-cone. Предварительный натяг можно настроить после установки колеса, а узел рассчитан на техническое обслуживание, а не на одноразовую замену.
Цель: точная регулировка вращения и долговременная ремонтопригодность.
Почему конструкция спиц имеет значение
Спицы влияют на боковую и приводную жесткость колеса, его массу и сопротивление воздуху. Поэтому одинаковая форма не была бы оптимальной для всех профилей: легкий C36 предъявляет другие требования, чем аэродинамический C60 или узкоспециализированный C99.
Регулировка втулки
Чрезмерный предварительный натяг подшипников увеличивает сопротивление и ускоряет износ, а недостаточный создает люфт. Настройку следует выполнять по технической документации Shimano или поручить мастеру, который работает с регулируемыми втулками.
Какой профиль DURA-ACE выбрать
Главный критерий выбора — тип маршрута и характер усилия. Низкий профиль лучше соответствует частым изменениям темпа и подъемам, средний дает универсальный баланс, а глубокий профиль имеет смысл там, где преобладают стабильно высокие скорости.
Подъемы
DURA-ACE C36
- Профиль: 36 мм.
- Вес: 1172 г за пару.
- Сценарий: горы, частые атаки, изменение темпа.
Универсальный выбор
DURA-ACE C50
- Профиль: 50 мм.
- Вес: 1302 г за пару.
- Сценарий: смешанные трассы, групповые гонки, спринты.
Высокая скорость
DURA-ACE C60
- Профиль: 60 мм.
- Вес: 1391 г за пару.
- Сценарий: равнина, отрывы, мощный спринт.
TT и триатлон
C99 + Rear Disc
- C99: 99 мм, 788 г.
- Rear Disc: 987 г.
- Сценарий: раздельный старт и велосипедный этап триатлона.
VeloGO рекомендує
Если нужен один гоночный вилсет для разных маршрутов, логичной отправной точкой будет C50. C36 целесообразнее выбирать при явном приоритете подъемов и низкой массы, а C60 — когда большую часть времени вы поддерживаете высокую скорость и можете реализовать дополнительную жесткость.
DURA-ACE C36: для подъемов и частых ускорений
C36 — самый легкий вилсет в новой линейке. Профиль 36 мм и заявленный вес 1172 г за пару ориентируют его на длинные подъемы, атаки на коротких склонах и гонки с постоянными изменениями темпа.
Низкая вращающаяся масса помогает быстрее реагировать на ускорение. При этом профиль 36 мм сохраняет аэродинамическую форму, поэтому C36 не ограничиваются только горными этапами и могут быть уместны на технических групповых маршрутах.
Кому подойдут C36
- райдерам, для которых вес и быстрая реакция важнее максимальной аэродинамики;
- для маршрутов с длинными или повторяющимися подъемами;
- для групповых гонок с частыми атаками и изменениями скорости.
DURA-ACE C50: баланс веса и аэродинамики
C50 рассчитаны на смешанные гоночные условия. Профиль 50 мм дает аэродинамическое преимущество на быстрых участках, но заявленный вес 1302 г за пару остается достаточно низким для маршрутов с набором высоты.
Это вариант для райдера, который не хочет иметь отдельные колеса для гор и равнины. C50 целесообразны в классических групповых гонках, на волнистом рельефе и в ситуациях, когда после подъема нужно сохранять скорость на открытом участке или финишировать спринтом.
Кому подойдут C50
- тим, хто шукає один вілсет для більшості шосейних перегонів;
- для смешанного рельефа с подъемами, спусками и быстрыми прямыми;
- райдерам, которым нужен баланс между ускорением и аэродинамикой.
DURA-ACE C60: для высокой скорости и мощного спринта
C60 смещают баланс в сторону аэродинамики и жесткости. Профиль 60 мм и заявленный вес 1391 г за пару ориентированы на быстрые равнинные гонки, отрывы и спринтерские усилия.
По сравнению с C36 и C50 эта модель имеет смысл для райдеров, которые долго движутся на высокой скорости и могут использовать более жесткую конструкцию под большой нагрузкой. На медленных горных маршрутах ее преимущества будут менее заметны.
Кому подойдут C60
- спринтерам и физически мощным райдерам;
- для равнинных гонок, отрывов и длинных быстрых отрезков;
- тим, хто свідомо ставить аеродинаміку вище за мінімальну вагу.
DURA-ACE C99 и Rear Disc: для раздельного старта и триатлона
C99 и Rear Disc являются специализированной аэродинамической комбинацией. Переднее колесо C99 имеет профиль 99 мм, 16 спиц и заявленный вес 788 г. Сплошное заднее колесо Rear Disc весит 987 г.
Такая компоновка предназначена для трасс, где решающее значение имеет поддержание высокой средней скорости. В отличие от C36, C50 и C60, это не универсальный вилсет для разных маршрутов, а инструмент для конкретной дисциплины.
C99 Front
- профиль обода 99 мм;
- 16-спицевая конфигурация;
- заявленный вес 788 г.
Rear Disc
- сплошная карбоновая конструкция;
- разработано для аэродинамической пары с C99;
- заявленный вес 987 г.
Как принять окончательное решение
Не стоит выбирать самый глубокий профиль только потому, что он выглядит более быстрым. Преимущество конкретного колеса проявляется только тогда, когда оно соответствует скорости, рельефу, мощности райдера и ветровым условиям.
Быстрый алгоритм выбора
- Определите основной рельеф. Для гор начинайте с C36, для смешанных трасс — с C50.
- Оцените тип усилия. Для длительного движения на высокой скорости и мощного спринта рассматривайте C60.
- Учитывайте ветер и управляемость. Чем глубже передний обод, тем внимательнее нужно оценивать устойчивость при боковом ветре.
- Для TT и триатлона проверьте правила старта. C99 и Rear Disc следует выбирать под конкретную дисциплину, трассу и регламент.
Посмотреть колеса и компоненты Shimano
Сравните доступные вилсеты и компоненты бренда по назначению, совместимости и характеристикам.
Автор
