SRAM выпустила обновленные компоненты S100, S200 и S500

SRAM решили оптимизировать линейку своих компонентов прошлого поколения и выпустили обновлённые трансмиссии: S100, S200, S500. Обновлённые линейки получили старый non-UDH интерфейс, то есть устанавливаются на держатель переключателя классическим способом, который поддерживает большинство рам.

Новые линейки оптимизируют модельный ряд «старых» механических и электронных компонентов и призваны заменить такие группы:

• SRAM SX и NX;
• SRAM GX;
• SRAM X01 и XX1.

Главная особенность линейки — это так называемый интерфейс UDH Half Mount, который комбинирует классический способ крепления переключателя с тем, как устанавливаются новые группы T-Type.

Какие преимущества у новых трансмиссий SRAM серии S?

Линейка S станет отличным выбором для тех велосипедистов, которые хотят обновить свой велосипед, не совместимый со стандартом UDH.

Эти компоненты подойдут для большинства типов велосипедов: от шоссейных и городских до гравийных и горных.

На своём официальном сайте SRAM объяснили, что беспроводную линейку S500 AXS можно легко подключить к шоссейным и гравийным группам, таким как Rival и Force. Это позволяет собрать максимально гибкий байк под любые задачи.

Что такое UDH HALF MOUNT?

Чтобы разобраться, нужно понять, как происходит крепление переключателя к раме в новых поколениях SRAM T-Type.

UDH (Universal Derailleur Hanger) — это универсальный стандарт крепления заднего переключателя к раме, разработанный SRAM. Он заменяет различные индивидуальные «петухи» одним совместимым решением: его легко найти и просто заменить. Он также является базой для современных систем, таких как SRAM Eagle T-Type Transmission.

Новые переключатели SRAM T-Type вообще не требуют держателя переключателя и устанавливаются напрямую на раму. Однако многие велосипедные рамы всё ещё используют классический способ крепления и не поддерживают UDH. 

Именно поэтому SRAM не «убивает» старые линейки, а оптимизирует их в новый модельный ряд S.

UDH Half Mount — это «промежуточный» способ крепления, который переносит часть преимуществ UDH на старый стандарт. Реализовано это добавлением усиливающей детали в место установки переключателя.

По словам производителя, такая реализация увеличивает устойчивость переключателя к боковым ударам и жёсткость самого «петуха». На практике это помогает избежать деформации петуха после удара. А это, в свою очередь, сохраняет качество переключения даже после падений и повреждений.

UDH Half Mount создан специально для установки на переключатель SRAM S100.

S100 — начальный уровень

SRAM S100 — базовая трансмиссия линейки, которая объединяет в себе старые группы SX и NX.

Групсет работает с кассетой 11-50T на 12 скоростей. Кассета имеет серийный номер PG-1210, а её конструкция и вес полностью идентичны кассете NX, то есть рассчитаны под стандарт барабана HG.

Переключатель поддерживает максимальную звезду 50T и может быть усилен креплением HALF MOUNT, которое повышает его жёсткость.

Обратите внимание, что система шатунов S100 рассчитана под стандарт каретки Power Spline. Это картриджная каретка от SRAM с креплением шатунов под шлицы.

Стандарт Power Spline прямо намекает, что группа S100 адаптирована для использования на электровелосипедах.

S200 — средний уровень

Групсет S200 повторяет спецификации старого групсета SRAM GX.

Конструкция переключателя ничем не отличается от предшественника и легко устанавливается на любую раму с классическим сменным петухом. Переключатель рассчитан под кассету 10-52. Производитель рекомендует использовать модель XG-1275.

Алюминиевые шатуны выпускаются под известный стандарт DUB, поэтому с совместимостью не будет никаких сюрпризов.

S500 AXS — высокий уровень

SRAM S500 AXS — претендент на самую популярную группу для лёгкого и относительно бюджетного перехода на беспроводную систему. 

Задний переключатель S500 полностью повторяет конструкцию старого X01, так как имеет алюминиевую лапку. В то время как переключатели XX1 имели лапку из карбона.

Главная особенность линейки S500 — это лёгкие кассеты XG-1299 в цвете Rainbow, которые стали настоящим хитом и остаются им до сих пор.

Карбоновые шатуны S500 могут стать отличным поводом для полного апгрейда горного велосипеда с целью снижения веса.

Основные преимущества группы S500:

• более простой переход на технологию AXS, который не требует замены кассеты и цепи. Если у вас уже есть трансмиссия Eagle, достаточно просто докупить переключатель и электронную манетку;
• совместимость с шоссейными и гравийными дуалами делает группу идеальной для апгрейда гравийных велосипедов под большие кассеты;
• устанавливается на рамы с классическим креплением.

Новая линейка S призвана оптимизировать модельный ряд. Теперь SRAM предлагает более простой выбор из трёх группсетов с очевидными различиями между ними, доступной ценой и всеми ключевыми преимуществами.