29 дюймов – современный стандарт для горных велосипедов, обеспечивающий высокую скорость, стабильность и легкость преодоления препятствий. Идеальный выбор для пересечённой местности и длительных поездок.

28 дюймов – классический размер для шоссейных, гравийных, городских и туристических велосипедов. Оптимально подходит для комфортного передвижения по асфальтированным и гравийным дорогам благодаря сбалансированной скорости и маневренности.

27,5 дюймов – универсальный размер, сочетающий преимущества маневренности 26-дюймовых колес и проходимости 29-дюймовых. Популярен в горных, трейловых и некоторых гравийных велосипедах.

26 дюймов – устаревший стандарт, который сейчас используется преимущественно в женских и подростковых велосипедах. Отличается компактностью, легкостью и хорошей маневренностью, но уступает современным размерам (29 и 27.5) в скорости и стабильности.

24 дюйма – подходят для подростков, детей и компактных моделей велосипедов. Обеспечивают легкость управления и комфорт для молодых велосипедистов.

20 дюймов – компактный размер для BMX, складных и детских велосипедов. Характеризуются маневренностью и удобством для выполнения трюков или транспортировки.

Ригидная (жёсткая)

Без амортизации. Лёгкая, надёжная, не требует обслуживания, но не сглаживает неровности.
Подходит для: шоссе, города, gravel и фитнес-катания.

Амортизационная — Coil (пружинная)

Использует стальную пружину. Простая, прочная и доступная, но тяжелее и с меньшими возможностями настройки.
Подходит для: начальных MTB и прогулок по неровным дорогам.

Амортизационная — Air (воздушная)

Современная и лёгкая. Настраивается под вес райдера, обеспечивает плавный ход и высокий комфорт.
Подходит для: активного трейлового катания, гор и соревнований.

30–75 мм

Назначение: Городские велосипеды, гибриды, легкий туризм.
Эти вилки подходят для езды по ровному асфальту, парковых дорожках и лёгким грунтовым тропам. Они обеспечивают базовый комфорт, уменьшая вибрации на мелких неровностях.

• 30–45 мм: Минимальная амортизация, исключительно для ровных дорог.
• 50–75 мм: Лёгкая амортизация для умеренных неровностей, например трещин или небольших бордюров.

80–120 мм

Назначение: Кросс-кантри (XC), лёгкие трейлы, универсальное катание.
Эти вилки ориентированы на комфортное педалирование, лёгкость и скорость. Они обеспечивают достаточную амортизацию для небольших препятствий, таких как корни или мелкие камни, но не утяжеляют велосипед.

• 80–100 мм: Для равнинных маршрутов с минимумом технических элементов.
• 110–120 мм: Для лёгких трейлов и более комфортного катания по смешанным поверхностям.

130–160 мм

Назначение: Трейл-райдинг, All-Mountain.
Универсальные вилки для райдеров, которые предпочитают смешанное катание – подъёмы, спуски, технические секции. Они хорошо справляются с препятствиями средней сложности, такими как корни, камни и небольшие дропы, обеспечивая комфорт и контроль.

• 130–140 мм: Идеальный выбор для трейлов с умеренной технической сложностью.
• 150–160 мм: Для агрессивного трейл-райдинга с элементами All-Mountain.

170–180 мм

Назначение: Эндуро, агрессивное катание по горным маршрутам.
Эти вилки созданы для райдеров, которые ищут баланс между возможностью педалирования в гору и стабильностью на технических спусках. Они позволяют преодолевать крупные препятствия, технические секции и крутые спуски с комфортом.

• 170 мм: Для сложных трейлов с техническими подъёмами и быстрыми спусками.
• 180 мм: Подходит для более агрессивного эндуро и сложных трасс.

190–200 мм

Назначение: Даунхилл (DH), фрирайд (FR).
Это выбор для профессиональных спусков и экстремального катания. Вилки с таким ходом обеспечивают максимальную стабильность и контроль на быстрых трассах с большими дропами, прыжками и крутым рельефом.

• 190–200 мм: Максимальная амортизация для больших прыжков, дропов и крутых технических спусков. Идеально для профессионального катания на подготовленных трассах.