Велосипед 20" Orbea MX 20 Team Disc (2025) metallic green artichoke matt/yellow matt

Алюминий
Лёгкий и устойчивый к коррозии металл, часто используется в современных велосипедах. Преимущества – низкий вес и доступная цена, недостатки – жёсткость, которая может передавать вибрации.

Карбон
Композитный материал, известный своей очень низкой массой и отличной амортизацией. Преимущества – аэродинамические формы и комфортная езда, недостатки – высокая стоимость и сложность ремонта.

Сталь
Традиционный материал, обеспечивающий высокую прочность и комфортную езду благодаря поглощению вибраций. Преимущества – долговечность и лёгкость ремонта, недостатки – больший вес и склонность к коррозии.

Сталь (хромоль)
Сплав стали с хромом и молибденом, что повышает прочность и снижает вес. Преимущества – высокая прочность и устойчивость к усталости, недостатки – более высокая цена по сравнению с обычной сталью и всё ещё больший вес по сравнению с алюминием и карбоном.

Титан
Высоколегированный металл, известный своей лёгкостью, прочностью и коррозионной стойкостью. Преимущества – комфортная езда и долговечность, недостатки – очень высокая цена и сложность обработки.

29 дюймов – современный стандарт для горных велосипедов, обеспечивающий высокую скорость, стабильность и легкость преодоления препятствий. Идеальный выбор для пересечённой местности и длительных поездок.

28 дюймов – классический размер для шоссейных, гравийных, городских и туристических велосипедов. Оптимально подходит для комфортного передвижения по асфальтированным и гравийным дорогам благодаря сбалансированной скорости и маневренности.

27,5 дюймов – универсальный размер, сочетающий преимущества маневренности 26-дюймовых колес и проходимости 29-дюймовых. Популярен в горных, трейловых и некоторых гравийных велосипедах.

26 дюймов – устаревший стандарт, который сейчас используется преимущественно в женских и подростковых велосипедах. Отличается компактностью, легкостью и хорошей маневренностью, но уступает современным размерам (29 и 27.5) в скорости и стабильности.

24 дюйма – подходят для подростков, детей и компактных моделей велосипедов. Обеспечивают легкость управления и комфорт для молодых велосипедистов.

20 дюймов – компактный размер для BMX, складных и детских велосипедов. Характеризуются маневренностью и удобством для выполнения трюков или транспортировки.

Дисковые гидравлические – самый современный и эффективный тип тормозов, использующий гидравлический привод для передачи усилия на тормозной диск. Обеспечивают стабильную, мощную и точную работу даже в сложных погодных условиях. Требуют специализированного обслуживания.

Дисковые механические – более простая альтернатива гидравлическим тормозам, где усилие передается через трос. Обеспечивают надежную работу и простоту обслуживания, хотя менее эффективны в экстремальных условиях.

Ободные тормоза – традиционный тип, в котором тормозное усилие прикладывается к ободу колеса. Отличаются малым весом и простой конструкцией, но их эффективность сильно зависит от погодных условий и состояния обода.

Ножные (педальные) тормоза – активируются обратным вращением педалей и известны своей простотой, долговечностью и независимостью от тросов или внешних механизмов. Часто используются в городских велосипедах и детских моделях.

Механическая трансмиссия — классический вариант, при котором переключение передач осуществляется с помощью тросиков и манеток (ручек переключения скоростей). Этот тип является наиболее распространённым и подходит для большинства стилей катания.

Электронная трансмиссия использует электрические приводы для переключения передач, что обеспечивает более плавное, быстрое и точное переключение. Управление осуществляется через кнопки на руле, а сама система питается от аккумулятора.

Какую выбрать?

• Если вам нужен надёжный и простой вариант для повседневного использования — выбирайте механическую трансмиссию.
• Если вы готовы платить за точность, комфорт и инновации, то электронная трансмиссия станет отличным решением.

Ригидная

Это жёсткая вилка, которая не имеет амортизационных элементов. Обычно изготавливается из алюминия, стали или других прочных материалов.

Преимущества:

• Лёгкий вес (особенно у карбоновых моделей).
• Отсутствие подвижных частей, что снижает необходимость в обслуживании.
• Максимально эффективная передача энергии при педалировании.

Недостатки:

• Не обеспечивает амортизацию, что снижает комфорт на неровной поверхности.

Идеально подходит для:
Шоссейных велосипедов, городских велосипедов, фитнес-катания или велосипедов, ориентированных на скорость.

Ригидная (карбон)

Этот тип ригидной вилки изготавливается из карбона, что обеспечивает меньший вес и немного лучшую амортизацию благодаря свойствам материала.

Преимущества:

• Низкий вес, идеальный для соревнований.
• Умеренное поглощение вибраций по сравнению с алюминиевыми или стальными ригидными вилками.
• Стильный внешний вид и аэродинамичность.

Недостатки:

• Более высокая цена.
• Меньшая долговечность при сильных ударах по сравнению со стальными вилками.

Идеально подходит для:
Шоссейных и гравийных велосипедов, где важны комфорт и минимальный вес.

Пружинно-эластомерная

Эта вилка использует пружину в сочетании с эластомером для поглощения ударов. Это базовый вариант амортизационной вилки для начинающих.

Преимущества:

• Низкая цена.
• Простота в обслуживании.
• Достаточная амортизация для лёгких маршрутов.

Недостатки:

• Ограниченная плавность работы.
• Тяжелее по сравнению с другими типами вилок.

Идеально подходит для:
Начинающих и для катания в парках или по лёгкому бездорожью.

Пружинно-масляная

Сочетает пружину для поглощения ударов и масляный демпфер для плавности хода. Это популярный вариант для более требовательных условий.

Преимущества:

• Лучшая амортизация и контроль по сравнению с пружинно-эластомерной вилкой.
• Надёжность и долговечность.
• Относительно доступная цена.

Недостатки:

• Тяжелее по сравнению с воздушными вилками.
• Настройки менее точные, чем у воздушных моделей.

Идеально подходит для:
Горных велосипедов среднего уровня, для прогулок и фитнесса

Воздушная

Современный тип вилки, которая использует воздушную камеру для амортизации. Она является самой лёгкой и наиболее настраиваемой.

Преимущества:

• Лёгкий вес, что важно для соревнований.
• Возможность точной настройки под вес и стиль катания райдера.
• Плавный и предсказуемый ход.

Недостатки:

• Более высокая цена.
• Необходимость регулярного обслуживания.

Идеально подходит для:
Продвинутых райдеров, соревнований, технического катания в горах или на сложных трейлах.

Какую выбрать?

• Если вам нужна простота и минимальный вес — ригидная или ригидная (карбон) вилка.
• Для начинающих и прогулок по неровным дорогам — пружинно-эластомерная.
• Для универсального катания и лучшей амортизации — пружинно-масляная.
• РЕКОМЕНДУЕМ. Для наилучшего уровня амортизации, соревнований и сложных условий — воздушная.

Односкоростная втулка

Простая и надёжная втулка для велосипедов с одной передачей. Требует минимального обслуживания и идеально подходит для ровной местности. Чаще используется на городских, прогулочных велосипедах и фиксах.

Планетарная втулка

Втулка с встроенным механизмом переключения передач (3–14 скоростей). Надёжна, герметична, позволяет переключать передачи под нагрузкой. Подходит для городских, туристических и грузовых велосипедов.

Трещоточная втулка

Бюджетный вариант для многоскоростных велосипедов с до 7 передачами. Простая в конструкции и доступная, но менее долговечная, чем кассетная. Подходит для недорогих горных, дорожных и детских велосипедов.

Кассетная втулка

Современный стандарт с широким диапазоном передач (до 13+). Надёжна, долговечна и обеспечивает плавное переключение. Используется на горных, шоссейных и туристических велосипедах для максимальной эффективности.

Ригидный (жёсткий) подседельный штырь

Классический тип подседельного штыря, выполненный из прочного материала (алюминий, сталь, карбон) и не имеющий подвижных частей. Он обеспечивает жёсткое соединение седла с рамой велосипеда.

Dropper post (подседельный штырь с регулировкой высоты)

Современный тип штыря, который позволяет изменять высоту седла прямо во время езды с помощью рычага на руле или под седлом

Подседельный штырь с амортизацией

Этот тип штыря оснащён встроенной амортизацией (пружинной, эластомерной или пневматической), что позволяет уменьшить удары и вибрации при езде по неровной дороге.

Какой выбрать?

• Если вам важны простота и лёгкость — ригидный штырь.
• Для агрессивного катания, сложных трасс и частой смены рельефа — Dropper post.
• Для комфортных прогулок и туризма по неровным дорогам — штырь с амортизацией.