Карбоновый MERIDA ONE-SIXTY 6000: Распаковка и сборка

Вот наконец-то пришло время, и у нашего друга Степана появился первый карбоновый двухподвес — Merida One-Sixty 6000! Поздравляем Степана с обновкой и посмотрим вместе с ним: что это зверь такой и для чего он. А также посмотрим на комплектацию велосипеда из коробки и узнаем, что производитель положил в комплект!

Где ездить на MERIDA One-Sixty 6000?
 

Все двухподвесные велосипеды принято распределять по назначению по ходу подвески. Этот байк имеет ход 170 мм, что делает его идеальной машиной для эндуро-трасс высокой сложности. На нем можно овладевать большинство спусков в Карпатах, включая самые сложные. Так что дорога на Плай, Захар Беркут и другие выдающиеся центры украинского экстремального МТБ для вас будут открыты!

Рама Full Carbon

One-Sixty 6000 — модель из линейки Merida One-Sixty, имеющая раму из карбона топового уровня. А какая разница между топовой рамой из карбона и не топовой?

Прежде всего, карбоновый не только передний треугольник, но и задний (некоторые производители могут производить только переднюю часть карбоновой рамы). Это однозначно плюс к жесткости рамы и минус к ее весу. Сама рама выполнена из фирменного карбона Nano-Matrix. Он очень крепкий, ведь усилен специальными смолами, которые добавляются при производстве карбона. Именно поэтому вы можете не бояться от души отрываться в горах: рама выдержит все.

Трансмиссия

Поскольку это базовый велосипед из карбоновой линейки, то он получил компоненты трансмиссии любительского уровня Shimano DEORE. Они считаются минимальными в модельном ряду Shimano, которые рассчитаны на агрессивные спуски и прыжки.

Система переключения 1х12 закроет все ваши потребности в передаче. Можете не только вниз нестись, но и до спота относительно легко доезжать и не уставать.

Система подвески

Вилка RockShox ZEB и амортизатор Rock Shox Super Deluxe Select закроют все потребности опытных райдеров. Гибкая регулировка жесткости, благодаря воздушным пружинам и технологическим демпферам позволяют настроить работу подвески под любые условия и стиль езды.

Тормоз TRP Trail EVO

Чем интересна сборка велосипеда, так это тормозами. Это ведь 4-поршневая гидравлика, которая обещает быть очень мощной. Если никогда не слышали об этих тормозах, то это очень надежная система. Ее хвалят механики за их надежность и райдеры за мощность и удобство. В паре с роторами 203 мм этот велосипед даст еще больше мощности торможения.

Покрышки Maxxis Minion DHR + Assegai

Комбинация покрышек рассчитана на максимальное сцепление в горах. Впереди установлена ​​резина.i-1302g">Maxxis Assegai шириной 2,5 дюйма. С компаундом MaxxGrip, который дает максимальное сцепление, резина отлично себя чувствует на переднем колесе. На заднем колесе установлена ​​менее широкая резина Maxxis Minion DHR, которая имеет лучший накат благодаря компаунда MaxxTerra.

Если хотите разобраться в типах горной резины Maxxis рекомендуем нашу статью: MTB покрышки Maxxis: выбираем оптимальные< /a>.

Сборка велосипеда: что производитель положил в коробку?

Переходим к сборнику байка, и посмотрим, в каком состоянии вы его увидите, как только вынув из коробки.

Итак, что нужно установить:
 

• Переднее колесо
• Куль
• Сидения

Также нужно будет установить дропер. Для этого все готово, нужно подсоединить трос к дроперу и установить его на место к соответствующей отметке.

Что нашлось в коробке кроме велосипеда?

Производитель действительно не обделил владельцев новеньких One-Sixty 6000 и положил много интересных бонусов.

Самое интересное, это фирменная фляга Merida с креплением Fidlock! Это значит, что вам не нужно устанавливать для нее классический флягодержатель, ведь именно крепеж встроен в корпус фляги. Устанавливается очень легко с помощью магнитов, очень стильно смотрится и не портит внешний вид велосипеда! Также в коробке можно найти фирменный мультитул, который устанавливается в удобное крепление в сиденье. Таким образом не нужно возить его в кармане, рискуя потерять! Мультитул находится в отдельной маленькой коробке вместе с флягой и другими деталями.

Для настройки воздушной пружины вилки производитель положил токены, регулирующие степень прогрессии воздушной камеры. То есть максимальную жесткость вилки в конце хода, чтобы она не пробивалась во время прыжков.

Если вы решили приобрести такой или подобный двухподвес, необходимо сделать нулевое ТО, в ходе которого будут проверены все основные узлы велосипеда:
 

• Количество масла в демпфере и брюках вилки
• Проверка наката втулок и их настройка
• Проверка работы тормозов
• Настройка подвески под вес владельца

Также рекомендуем перевести велосипед сразу на бескамерную систему, потому что вы сразу облегчите его примерно на полкилограмма! Все это можно сделать после покупки в нашей веломастерской!