Велосипед 29" Scott Spark 960 (TW) red

Велосипед Scott Spark 960 (TW) - це високоякісний маунтінбайк, спроектований для пригод і високих вимог велосипедистів. Завдяки вдосконаленому дизайну та передовій технології, цей велосипед надає неперевершений контроль, ефективність і комфорт на різних маршрутах.

Особливості:

• Рама і конструкція: Легка і міцна алюмінієва рама. Геометрія рами, спеціально розроблена для оптимального керування та комфорту на будь-яких трасах.
• Амортизація: Повітряна вилка RockShox Judy Silver з блокуванням ходу дає змогу легко адаптуватися до різних умов маршруту. Задній амортизатор X-Fusion Nude з технологією TwinLoc для швидкого регулювання ходу та жорсткості.
• Трансмісія: 12-швидкісна трансмісія Shimano Deore/SLX для точного і плавного перемикання передач. Широкий вибір передач для ефективного подолання різних типів маршрутів.
• Гальма: Гідравлічні дискові гальма Shimano забезпечують потужне гальмування та високий рівень безпеки.
• Колеса: Легкі та міцні обода Syncros з надійними покришками Maxxis для кращого зчеплення та стійкості.
• Система керування: Широке кермо та коротке вістря керма для поліпшеного керування та стабільності на великій швидкості.

Технології:

• Easy Shock Access - Доступ до амортизатора через область нижнього кронштейна здійснюється через люк. Це полегшує регулювання відскоку, стиснення, тиску в амортизаторі, а також установку або заміну троса для нашої системи підвіски TwinLoc.
• Twinloc Suspension System - За допомогою TwinLoc велосипедист може ефективно керувати всією рамою, вилкою і амортизатором як єдиною системою. Чому це важливо? Велосипед із ходом підвіски 150 мм, правильно налаштований, має більший прогин, ніж велосипед із ходом 130 мм. Саме цей додатковий хід робить велосипед більш цікавим для їзди і більш здібним на спусках, але більший провис чинить надмірний вплив на геометрію велосипеда і його характеристики під час підйому. Саме в цьому випадку важлива система TwinLoc.
• Patented Integrated Suspension System - Інтегрована амортизаційна платформа дає нам змогу покращувати характеристики підвіски без шкоди для ваги. Часто під час роботи з велосипедами такого рівня концепція граничного виграшу стає дедалі важливішою. Для оптимальної роботи амортизатора передача енергії має бути максимально прямою. Ми хочемо уникнути будь-яких неефективних спрямованих рухів, іншими словами, бічних рухів (у бік від напрямку руху), коли амортизатор проходить через стиснення.
• Adjustable Head Angle - У новій моделі Scale RC можна регулювати кут нахилу голови на 0,6 градуса в бік зменшення або збільшення. Це можна зробити без перерізання тросів або продувки гальм. Досить розібрати планку, повернути чашки гарнітури на 180 градусів і знову зібрати.
• Single Pivot Suspension Layout - Повнопідвісний велосипед ніколи не матиме успіху без хорошої конструкції підвіски. З першого разу, коли ми проїхалися на Spark, ми закохалися в його одноповоротну конструкцію. Через роки ми, як і раніше, впевнені, що для технічних перегонів крос-кантрі та швидких, пробивних синглтреків це найкращий підхід. Схема підвіски Spark має дуже специфічну і перевірену кінематику та меншу безпружинну масу. Використання гнучкого шарніра в підсідельному штирі - ідеальне рішення для велосипедів цього діапазону ходу. Це дає нам змогу зберегти дуже легку вагу системи, забезпечуючи водночас оптимальну роботу підвіски.