Велосипед 29" Scott Spark 970 (EU) blue

Велосипед Scott Spark 970 (EU) - це універсальний гірський байк, розроблений з урахуванням сучасних технологій і потреб велосипедистів. Він пропонує унікальне поєднання продуктивності, комфорту і надійності, дозволяючи вам насолоджуватися катанням як на гірських стежках, так і на міських дорогах.

Особливості:

• Просунута рама: Легка і міцна рама виготовлена з використанням передових технологій, забезпечуючи чудову жорсткість і маневреність у різних умовах.
• Двох підвісна система: Система підвіски Spark забезпечує ефективне поглинання ударів і вібрацій, забезпечуючи зручність і контроль на нерівних трасах.
• Колеса діаметром 29 дюймів: Великі колеса покращують прохідність і дають змогу легко долати перешкоди, а також підтримувати високу швидкість.
• Трансмісія з широким діапазоном: Система передач забезпечує плавне й ефективне перемикання передач, що дає змогу справлятися з різними ділянками траси.
• Гідравлічні дискові гальма: Потужні та надійні гальма забезпечують точне та швидке гальмування, забезпечуючи безпеку на спусках і в складних умовах.
• Зручність і комфорт: Ергономічне сидіння та кермо створюють комфортні умови для тривалих поїздок, а амортизаційна підвіска зменшує стомлюваність.
• Стильний дизайн: Модний і сучасний дизайн робить цей велосипед привабливим візуально, підкреслюючи його спортивний характер.

Технології:

• Adjustable Head Angle - У новій моделі Scale RC можна регулювати кут нахилу голови на 0,6 градуса в бік зменшення або збільшення. Це можна зробити без перерізання тросів або продування гальм. Досить розібрати планку, повернути чашки гарнітури на 180 градусів і знову зібрати.
• Easy Shock Access - Доступ до амортизатора через область нижнього кронштейна здійснюється через люк. Це полегшує регулювання відскоку, стиснення, тиску в амортизаторі, а також встановлення або заміну троса для нашої системи підвіски TwinLoc.
• Patented Integrated Suspension System - Інтегрована амортизаційна платформа дає нам змогу покращувати характеристики підвіски без шкоди для ваги. Часто під час роботи з велосипедами такого рівня концепція граничного виграшу стає дедалі важливішою. Для оптимальної роботи амортизатора передача енергії має бути максимально прямою. Ми хочемо уникнути будь-яких неефективних спрямованих рухів, іншими словами, бічних рухів (у бік від напрямку руху), коли амортизатор проходить через стиснення.
• Rear Axle Tool - Наш інструмент для задньої осі вже багато років є невід'ємною частиною наших велосипедів, і тепер він став кращим, ніж будь-коли. Він оснащений шестигранними ключами T25, T30 і 6. За допомогою цих трьох варіантів можна відрегулювати всі шарнірні з'єднання і майже все інше, що можна відрегулювати на велосипеді.
• Single Pivot Suspension Layout - Повнопідвісний велосипед ніколи не матиме успіху без хорошої конструкції підвіски. З першого разу, коли ми проїхалися на Spark, ми закохалися в його одноповоротну конструкцію. Через роки ми, як і раніше, впевнені, що для технічних перегонів крос-кантрі та швидких, пробивних синглтреків це найкращий підхід. Схема підвіски Spark має дуже специфічну і перевірену кінематику та меншу безпружинну масу. Використання гнучкого шарніра в підсідельному штирі - ідеальне рішення для велосипедів цього діапазону ходу. Це дає нам змогу зберегти дуже легку вагу системи, забезпечуючи водночас оптимальну роботу підвіски.
• Nude Suspension Technology - Амортизатори з технологією NUDE є невід'ємною частиною велосипедів SCOTT з повною підвіскою вже майже два десятиліття. Тісно співпрацюючи з нашими партнерами по підвісці, ми продовжуємо вдосконалювати цю технологію для того, щоб ви, беручи участь у перегонах Кубка світу на найвищому рівні або вирушаючи у великий день у гори, завжди мали найкращу підтримку.
• Twinloc Suspension System - За допомогою TwinLoc велосипедист може ефективно керувати всією рамою, вилкою та амортизатором як єдиною системою. Чому це важливо? Велосипед із ходом підвіски 150 мм, правильно налаштований, має більший прогин, ніж велосипед із ходом 130 мм. Саме цей додатковий хід робить велосипед більш цікавим для їзди і більш здібним на спусках, але більший провис чинить надмірний вплив на геометрію велосипеда і його характеристики під час підйому. Саме в цьому випадку важлива система TwinLoc.